Тайните на стюардесите за оцеляване при полети на дълги разстояния

Всяко пътешестване със аероплан може да бъде стресиращо, само че полетът на дълги дистанции може да бъде изключително объркващ.

Трябва ли да дадете приоритет на съня или храненето, или и двете? Трябва ли да се опитате да упражнявате на пътеката? Приемливо ли е в миналото да събуете обувките си?

Крис Мейджър е английска стюардеса с 24-годишен опит. Той е работил на къси дистанции и е прекарал 14-часови сектори в небето. Той е издържал на пътувания с нежелан брой престои и е станал специалист в зареждането с гориво посредством сънливост на 30 000 фута.

Докато доста от нас се приготвят за пътувания на дълги дистанции през празниците, Мейджър споделя на CNN Travel своите препоръки и трикове за оцеляване на няколко часа в небето.

Трябва ли да ядете преди или по време на нощен полет?

Ако хващате нощен полет и желаете да спите оптимално на борда, Major предлага да хапнете преди качване.

Това е изключително значимо, в случай че полетът е в по-краткия завършек на скалата за дълги дистанции: в случай че пътувате от Ню Йорк до Лондон да вземем за пример, в най-хубавия случай очаквате към пет или шест часа сън, тъй че желаете с цел да се възползвате оптимално от времето за отмора.

Мейджър, който също съставлява европейските стюардеси и водачи като ръководител на Съвместния комитет на екипажа на Европейската федерация на транспортните служащи, споделя, че е показателно, че множеството бизнес пасажери затварят очи незабавно щом се качат на борда.

„ Опитните пасажери след политане слизате в кабината и можете да видите, че ги няма – покрили са се и спят “, споделя той.

Все отново Мейджър признава, че храненето преди хвърчене не постоянно е допустимо заради дългите линии за сигурност и натоварените летищни терминали. Дори и да имате най-хубави планове, в последна сметка можете да се задоволите с тъжно изглеждащ сандвич, до момента в който тичате към портата.

Ако летите с бизнес или първа класа, може също да се изкушите да се възползвате оптимално от храната и напитките, предлагани на борда – в последна сметка е мъчно да откажете гратис шампанско.

Но реалистично видяно, услугата за храна и питиета в кабината може да отнеме положителни два часа, тъй че губите скъпо време за отмора – и вашият билет за бизнес класа би трябвало да ви даде достъп до салон на летището, тъй че вместо това използвайте оптимално тези уреди и се качете на самолета добре заредени и подготвени за отмора.

И по този начин, по кое време би трябвало да ядете в самолета?

Ако летите на дълги дистанции, евентуално ще ви бъде препоръчано повече от едно хранене по време на полета.

Часовете за хранене стартират да се усещат малко случайни, когато пресичате няколко часови зони, само че би трябвало ли да ядете постоянно, когато ви се предлага храна? Или би трябвало да намалите храненето, в случай че не сте гладни или се пробвате да спите?

Майор споделя, че пасажерите би трябвало да създадат всичко, което е уместно за техния график на пътешестване. Ако сте изтощени, по-добре е да спите, в сравнение с да се насилвате да вечеряте в еквивалента на 3 сутринта.

„ Повечето самолетни компании не възнамеряват особено своите [хранителни] услуги към прекосяването на пасажерите и адаптацията и часовите зони “, изяснява Мейджър.

Трябва ли да вземете възглавница за пътешестване или да разчитате на предложенията на самолетната компания?

Авиокомпаниите нормално дават възглавници за пътуващите на дълги дистанции, без значение от кабината, само че Мейджър споделя, че носенето на лична маска за очи, възглавница за пътешестване и/или одеяло може да е добра концепция според от вашите желания.

Маските за очи са страхотни, в случай че се пробвате да спите, когато светлините в кабината са включени, до момента в който може да предпочетете личната си възглавница за пътешестване пред версията на самолета.

Освен това, макар че е рядко, постоянно има късмет възглавниците да не са налични – нещо, което може да бъде огромен проблем при 14-часов полет.

„ Случва се “, споделя Майор. „ Така че бих споделил, погрижете се за личния си комфорт и личните си потребности, доколкото е допустимо. “

Ами в случай че не можете да спите?

На доста от нас им е мъчно да спят в самолети, без значение дали заради непознати шумове или, за по-евтините места, лимитирано пространство за краката и изправени позиции.

Трудът да заспите по време на дълъг полет, знаейки, че ще платите за изгубените часове, когато кацнете, може да бъде противен цикъл на терзание.

Трябва ли да упорствате и да продължите да пробвате или да се откажете и да гледате филм?

Майор споделя, че няма смисъл да се пробвате да заспите принудително, изключително в случай че часовникът ви счита, че е средата на деня и просто не сте изтощени.

Но той предизвестява, че е значимо да имате поради какво вършиме от другата страна. Ако ще шофирате да вземем за пример или ще отидете напряко на среща, би трябвало да се опитате да почивате колкото можете повече.

Какви са зоните за отмора на стюардесите?

Зони за отмора на екипажа има във всички самолети, само че по какъв начин наподобяват тези зони за отмора зависи от самолетната компания, самолета и дължината на полета.

„ Ако отиваме някъде над, да речем, 13 часа, би трябвало да имаме положителни зони за отмора “, споделя Мейджър, който изяснява, че стюардесите нормално имат право на почивки, които разрешават 90 минути сън. По този метод те са приключили цялостен цикъл на сън преди th